在前两年多的发展过程中，运链通过整合多个关联方，与银行合作等措施，把线下交易搬上线上，重点解决了前两个痛点，对国际物流有采购需求的用户（包括物流企业、工厂、贸易商等），可以在运链平台上完成三个步骤：信息查询——下单交易——线上结算。目前，平台日均 PV 达 150 万， B 端企业的日活用户超过 17 万。
目前做的信息化优化则是要解决第三个痛点，朱正滢把这称之为平台的 3.0 阶段，实现后将进一步提升平台的交易效率和用户体验。朱正滢称，运链赶上了行业信息化的风口，近两年，行业中的基础设施运营商（码头、海关）都在加速信息化进程，推进无纸化、电子化物流，国际物流很快会迎来爆发期。www.zy-ex.com/｜www.zeyuan56.com/
除了逐步优化运链现有的交易/查询平台，运链已经着手货运流程线上化（类似 Flexport），将推出：
ERP+OA 二合一的操作系统，让企业同时实现内部公司管理和跨公司的交易协同，预计明年 1 月将会上线，除了国内市场，将重点投放泰国等东盟国家。
与上述操作系统同步上线——国际物流行业的大数据中心，为企业数据进行转接，实现可视化的业务数据协同，最直观的结果是实现国际物流的全程追踪。
、本月底将正式上线行业区块链产品，解决国际物流交易中信任机制缺失和交易摩擦大的问题。
针对不同的产品，运链的营收来源将包括：撮合交易抽佣和部分自营产品收费；ERP+OA操作系统的的技术服务费；数据库开放 API 接口的服务费；以及供应链金融产品的利差。
朱正滢认为，B2B 平台在获客中极度依赖口碑效应，产品才是平台竞争力的硬核，因而团队未来的重心仍将倾斜在产品打磨上。2.0平台受限于资源，边上系统，边做业务，而包含 ERP+OA系统、交易平台、数据协同和区块链的 3.0 运链系统会在全面优化后于明年年初正式推出，产品形态将包括 PC 端和移动端。东莞国际物流